Ontwikkeling

ONTWIKKELING VAN BOUTEN

De Type 12 RogueWorx-bout is ontstaan ​​uit een CAD-model van de standaardbout. Vervolgens hebben we alle andere versies van de bouten bekeken die in de loop der jaren zijn geproduceerd, waaronder de stalen RA-Tech-bout en de allereerste machinaal bewerkte aluminium bout die een paar jaar geleden door Matt Eaton en Aaron Logue werd gemaakt. We hebben de verschillende kenmerken en afmetingen van elk ontwerp geanalyseerd om te zien welke de functionaliteit ten goede kwamen. Sommige van deze kenmerken hebben we behouden en verfijnd, andere hebben we laten vallen.

Vervolgens hebben we verschillende nieuwe ontwerpkenmerken toegevoegd waar niemand eerder aan had gedacht, om de sterkte en functionaliteit te verbeteren en slijtage aan andere onderdelen van het wapen te verminderen. We hebben in verschillende stadia diverse 3D-geprinte prototypes laten maken in verschillende materialen om de pasvorm en functionaliteit te testen. Het ontwerp is ook geoptimaliseerd om de productie op een CNC-freesmachine te vergemakkelijken, aangezien sommige kenmerken van het oorspronkelijke gegoten ontwerp overbodig waren en vrijwel onmogelijk te repliceren waren op een machinaal bewerkt onderdeel.

Toen we tevreden waren met het ontwerp, gaven we het door aan onze gekozen fabrikant, die twee productieprototypes maakte. Eén was van blank aluminium, de andere werd in de fabriek rood geanodiseerd. Deze twee prototypes werden samen meer dan 5000 keer gebruikt in drie verschillende wapens, met CO2, rood gas, zwart gas en gewoon groen gas. De wapens werden elke 10 tot 20 magazijnen gedemonteerd voor inspectie. De grendels functioneerden perfect en vertoonden slechts minimale slijtage op de contactvlakken waar de grendel andere onderdelen van het mechanisme raakte, zoals de hop-up unit, bufferpin en hamer, zoals normaal gesproken te verwachten is. Diezelfde twee grendels zitten nog steeds in de persoonlijke KC-02 van Arron en Anthony en werken ruim een ​​jaar later nog steeds prima!

Bij de rode prototypebout die in de fabriek geanodiseerd was, hadden we meteen twijfels over het proces. De anodisering zag er dof en dun uit en leek meer op verf dan op een elektrochemisch galvanisatieproces. Onze klanten die een pre-order hadden geplaatst, wilden bovendien meer kleuren dan de fabriek kon bieden. Daarom besloten we een gespecialiseerd galvanisatiebedrijf in te schakelen om de bouten na de productie door hen te laten bewerken. De stalen van het galvanisatiebedrijf waren van extreem hoge kwaliteit, met rijke, levendige kleuren en een zeer duurzame afwerking. Ze waren ook in staat om vrijwel elke kleur te produceren, omdat ze hun galvanisatiechemicaliën handmatig mengen en met behulp van deskundig oordeel de kleuren perfect afstemmen op de specifieke legering die geanodiseerd wordt en aan alle specifieke eisen voldoen. Dankzij de samenwerking met een specialist werden ook aangepaste meerkleurige patronen voor de anodisering mogelijk.

Hoewel we niet al onze ontwerpgeheimen willen prijsgeven, kunnen we wel enkele belangrijke verbeteringen in het ontwerp van de RogueWorx Type 12 KC-02 grendel benadrukken:

• Nauwkeurig CNC-gefreesd uit een massief blok 6061 aluminiumlegering, een materiaal dat veelvuldig wordt gebruikt bij de productie van vliegtuigen en wapens.

• Met een gewicht van 40 gram, de helft van het gewicht van een standaardbout, verhoogt dit de cyclussnelheid en het gasrendement aanzienlijk.

• Lichtste metalen upgradeboutontwerp beschikbaar – Standaard 80 g, RA-Tech staal 113 g, Eaton/Logue CNC 42 g.

• Het totale ontwerp is met 4,1 mm ingekort om het gewicht te verminderen.

• Verbeterde speling van de schouder van de terugveer om slijtage van de cilinder te verminderen.

• Verbeterde speling van het trekkermechanisme voor een soepelere bediening.

• De nokken van het ontkoppelingsmechanisme zijn afgerond om slijtage te verminderen en de cyclusduur te verbeteren.

• De spanningspunten op de voorste boog van de laadhendel zijn afgerond om vermoeidheid aanzienlijk te verminderen.

• De voorste wielkast is gladgemaakt en afgeschuind om slijtage aan de cilinder te verminderen, de sterkte te vergroten en de fietsprestaties te verbeteren.

• Het belangrijkste contactvlak aan de voorzijde is verbreed om slijtage te verminderen en schokken beter te verdelen.

• De groef voor de boutvanger is verlengd en afgerond om de speling te verbeteren.

• Cilindergeleidingshellingen toegevoegd om verdraaiing van de cilinder te voorkomen, slijtage van de cilinder te verminderen en een consistente terugkeerpositie te garanderen.

• Onnodige ontwerpkenmerken verwijderd om de CNC-productie te optimaliseren.

We hebben de RogueWorx-bout ontworpen als een plug-and-play-oplossing die compatibel is met alle zuigers en laadhendels. Echter, na analyse van het ontwerp met een professionele werktuigbouwkundige gespecialiseerd in de lucht- en ruimtevaart, ontdekten we dat we door een radius van slechts 1,5 mm toe te voegen aan het punt waar de gleuf van de laadhendel de voorste boogbrug raakt, het meest kwetsbare punt en een van de meest voorkomende breukpunten van het originele ontwerp aanzienlijk konden versterken. Dit vereist een zeer eenvoudige aanpassing aan uw laadhendel om de bout passend te maken. U hoeft slechts één rand van de laadhendel af te ronden; dit duurt letterlijk maar een minuut met een vijl of slijpmachine. Het is heel eenvoudig, maar resulteert in een aanzienlijke verbetering van de sterkte van het ontwerp. Veel gebruikers melden dat de bout past zonder deze aanpassing aan de laadhendel, omdat de radius zo klein is, maar RogueWorx raadt deze gemakkelijke aanpak af, omdat dit de kans op slijtage en defecten aan andere onderdelen van het wapen na verloop van tijd kan vergroten. Concreet: als de laadhendel niet vlak ligt, zal het wapen nog steeds functioneren, maar er zal een iets verhoogde druk op de boutdrager komen, waardoor de nozzle tijdens het laden iets naar beneden wordt gedrukt. Dit zal hoogstwaarschijnlijk leiden tot voortijdige scheuring van de rubberen gasleidingen in het magazijn, voortijdige scheuring van de cilinder/sproeier en verhoogde spanning op de laadhendels zelf als gevolg van een slechte krachtoverdracht.

We hebben een video gemaakt waarin we laten zien hoe je je RogueWorx-bout installeert en je laadhendel aanpast. Je vindt hem hier: https://youtu.be/VrcMH0LI2Ks

Testvuurvideo: https://youtu.be/wXqqyz2Cy34

Uit de tests bleek dat de bout veel sneller en lichter kon worden bediend, met een veel betere gasefficiëntie.

Hopelijk zijn hiermee bijna al uw vragen beantwoord, maar neem voor een direct antwoord gerust contact met ons op via onze Facebookpagina of stuur een e-mail naar [e-mailadres]. info@rogueworx.com Als je een uitgebreider antwoord wilt!