KIT DE CONVERSION GENESIS™ KC-02 VSR HOP V5 - Inc. PINCE À BARIL PROJNUT

Description

TOUS LES KITS RESTANTS DE CE LOT COMPRENNENT DÉSORMAIS UN COLLIER DE SERRAGE PROJNUT. Veuillez consulter les instructions d'installation supplémentaires sur cette page.

BUSE V6 KC-VSR, UNITÉ DE HOP V5 GENESIS, ROUE DE HOP V5.

Votre écrou de canon est-il trop serré ? REMARQUE : problème de tolérance du filetage du bloc hop-up sur ce lot, veuillez lire ici. Les Projnuts sont désormais inclus dans les kits Genesis pour résoudre ce problème.

Les roues Hop de ce lot auront la possibilité de choisir parmi 12 couleurs et motifs d'anodisation personnalisés. Les éléments de houblonnage de ce lot seront tous dorés, de même que les buses. Les éléments et les roues de houblonnage bénéficieront d'une gravure CNC de dernière génération, et non d'un marquage laser blanc.

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Ce kit de 12 pièces contient tout le nécessaire pour rendre votre KJW KC-02 compatible avec la vaste gamme de joints hop-up et de canons VSR/GBB disponibles sur le marché de l'airsoft (car le canon, le joint hop-up et le bloc hop-up d'origine du KC-02 sont spécifiques à ce modèle), mais il offre bien plus encore ! Ce kit a nécessité plus d'un an de développement et de tests, ainsi qu'un vaste programme de bêta-tests mené avec des experts en airsoft du monde entier.

Vous pouvez visionner la vidéo de présentation et d'installation ici : https://youtu.be/ygNopQaoDgY

Le schéma illustré explique en détail chaque pièce. En voici un exemple. Lien de téléchargement haute résolution pour cela.

Le kit contient 12 pièces :

• KC-VSR™ Cylindre-buse V6, aluminium 7075 usiné CNC, anodisé or
• Genèse™ Hop Unit V5, aluminium 6061 usiné CNC, anodisé or
• Diadème™ Hop Wheel V5, aluminium 7075 anodisé usiné CNC
• Collier de serrage intérieur en laiton Projnut
• 3 touches Hop Keys : Arch (dorée), Bridge (bleue), Flat (violette). Aluminium 6061 usiné CNC
• 3 limiteurs de débit : Faible (vert – moins de 350 fps), Moyen (bleu – moins de 400 fps), Élevé (rouge – moins de 500 fps). Aluminium 6061 usiné CNC. La puissance maximale est atteinte sans limiteur de débit. La puissance réelle dépend de la longueur du canon, du poids des munitions, du type de gaz et des autres améliorations.
• 1 aimant néodyme de 3 mm, pour utilisation avec une roue à houblon KJW standard
• 1 axe transversal cylindrique en acier de 2,5 mm

Ce kit résout les problèmes d'étanchéité à l'air et de casse des cylindres, offre un meilleur contrôle de la pression du hop-up et une plus grande précision de réglage, permet l'utilisation d'une large gamme de joints hop-up et de canons VSR existants, et apporte de nombreuses autres améliorations fonctionnelles. Il représente un bond en avant considérable en termes de performances et d'évolutivité de la plateforme KC-02, une avancée sans précédent.

Les tests ont montré que 50 caoutchoucs hop-up de dureté 60° avec un canon court (ex. 370 mm) ou 60° avec un canon long (ex. 510 mm) sont parfaitement adaptés à ce bloc hop-up en raison de la pression qu'il exerce lors de l'utilisation de munitions lourdes telles que des plombs de 0,36 g à 0,48 g.

Les dernières améliorations apportées au kit Genesis devraient réduire le temps de rodage nécessaire après l'installation des nouvelles pièces, mais un léger rodage manuel à sec peut s'avérer nécessaire pendant quelques minutes. Nous recommandons une lubrification abondante, puis un nettoyage de l'intérieur de l'arme une fois son fonctionnement fluide.

La zone la plus sujette aux problèmes se situe au-dessus du mécanisme de détente, juste au-dessus du percuteur, là où le cylindre coulisse entre les tourelles. Cette zone présente généralement des aspérités de moulage dans les angles, qui doivent être usées pour permettre au nouveau cylindre de s'y adapter.Ce problème ne concerne pas tous les utilisateurs, mais certains de nos bêta-testeurs ont utilisé une lime pour lisser cette zone au préalable. Nous avons constaté qu'armer le fusil une vingtaine de fois, le nettoyer, puis tirer quelques coups suffisait amplement à raccorder cette zone aux nouvelles pièces.

Comme toujours, n'hésitez pas à nous contacter via Facebook si vous avez des questions.

Combinaisons canon et joint hop-up que nous avons testées et dont nous avons confirmé la compatibilité, bien que les performances varient :

• Revêtement Flamingo 50° + canon ML Crazy Jet
• Revêtement Flamingo 60° + canon ML Crazy Jet
• Caoutchouc Flamingo 60° + canon TNT (pont retiré)
• Canon et caoutchouc Airsoft Philosopher 60°
• 60°G&caoutchouc VSR + canon Prometheus VSR
• Joint torique VSR 60° + canon Prometheus VSR avec système R-hop
• Canon en caoutchouc Autobot ML 70° + canon Crazy Jet ML
• Caoutchouc Autobot ML 60° + Canon Crazy Jet ML
• Joint torique PDI 60° + canon PDI R-hopped
• Caoutchouc violet Laylax + canon Laylax 6.03
• Revêtement Monster ML 60° + canon Laylax
• Caoutchouc Delta ML 60° + canon Laylax
• Canons EDGI en coupe « TM Pistol » (sans pont)

ATTENTION : N’installez pas le clip métallique en C fourni avec les joints de hop-up Maple Leaf. Son installation est inutile et risque d’entraîner des problèmes de fonctionnement, la fixation sur la buse étant trop serrée.

Veuillez noter que les clés de réglage du houblon et les inductances de débit de ce lot n'ont pas été anodisées en raison de difficultés de fabrication et de contraintes de temps. Elles sont recouvertes d'une sous-couche phosphatée à l'acide et d'une peinture acrylique de finition. Évitez donc tout contact avec des solvants puissants susceptibles d'altérer la peinture.

NON compatible avec le NOVRITSCH SSQ-22 !

Une différence de conception dans la position de la vis de réglage du hop-up empêche l'utilisation de nos systèmes hop-up Genesis et Master Precision avec le Novritsch SSQ-22.