Description
¡Pistones V3 ya disponibles!
Esta es la mejora número uno para tu KC-02. El pistón debería ser lo primero que cambies si quieres ajustarte a un presupuesto.
Mecanizado de precisión CNC a partir de aluminio 6061.
¡Mejora enormemente la salida de FPS y la consistencia de tu KC-02 en comparación con el pistón estándar!
El diseño del pistón RW evoluciona más allá del diseño original V1 KF, presentando un ajuste con mucha menos fricción entre las juntas tóricas y el cilindro, doble junta tórica, doble puerto y un diseño de corona mucho más resistente.
El nuevo V3 presenta un diseño de cuerpo y corona ligeramente ajustado para un ajuste más firme, y dos nuevas juntas tóricas en la cola del pistón para mejorar el ajuste y reducir posibles fugas de gas. Ya no se requiere cinta de PTFE en la cola del pistón.
Para evitar la expulsión de la junta tórica, es fundamental una lubricación correcta: el interior del cilindro de la boquilla debe lubricarse con una ligera cantidad de grasa de silicona espesa, aplicada uniformemente con el dedo meñique. El pistón en sí no requiere lubricación si el cilindro está engrasado con una fina capa de grasa. Los aceites diluidos no son suficientes, ya que se desplazan fácilmente por la descarga de gas a alta presión, lo que provoca puntos secos que arrastrarán las juntas tóricas del pistón.
La junta tórica tiene un diámetro interior de 10,5 mm y una sección transversal de 1,5 mm. Está fabricada con caucho de nitrilo 70. Hay repuestos disponibles en la tienda.
Los pistones RW incluyen el pasador de cola de 8 mm que sujeta el resorte de la boquilla en la parte posterior del pistón.
Vídeo de montaje aquí.
En la antigüedad, no existía RogueWorx. Solo existían los cañones RA-Tech, el FE70 corcoveado y un tipo llamado Kevin Forney, que fabricaba pistones portados a mano en su tiempo libre. Durante varios años, esto era todo lo que teníamos, todo lo que necesitábamos. Pero los tiempos cambian.
La popularidad del KC-02 creció y Kevin no pudo satisfacer la demanda, así que llegó a un acuerdo con RogueWorx para que su diseño de pistón se produjera en masa bajo licencia. Y así fue durante varios años más.
Ahora, aproximadamente 1000 pistones después, el diseño KF está mostrando su antigüedad, por lo que es hora de que el diseño del pistón RWKF V1 se retire y el diseño del pistón RW dé un paso adelante.
El pistón KF funcionaba de maravilla, pero no era perfecto; era frágil, y varias personas le habían roto las coronas a lo largo de los años. El ajuste extremadamente apretado de la junta tórica obligaba a lubricarla frecuentemente con grasa de silicona espesa para evitar que se atascara, y la fricción era una preocupación constante. El diseño de su cola también quedaba muy suelto si no se sellaba con cinta de PTFE.
El pistón RW V3 resuelve todos estos problemas:
- Junta tórica doble. En lugar de una junta tórica grande y ajustada, el pistón V3 utiliza dos juntas tóricas más pequeñas, diseñadas con precisión para tener el mismo diámetro que el cilindro en el que encaja. Esto reduce considerablemente la fricción en el movimiento de la boquilla durante el retroceso, a la vez que mantiene un excelente sellado gracias al uso de dos juntas tóricas en lugar de una. Esto reduce la necesidad de lubricar el pistón y permite que el lubricante se retenga entre las dos juntas en lugar de escapar del cilindro.
- Doble puerto. El pistón V3 presenta puertos frontales tradicionales y puertos internos que se conectan entre sí detrás de ambas juntas tóricas para seguir brindando algo de ese sellado de presión de junta tórica probado y comprobado que fue la característica definitoria del pistón V1 KF y muchos otros pistones de airsoft con puertos.
- ¡Construido como un tanque! El rediseño de la cara frontal y de las ranuras para juntas tóricas significa que se han eliminado todos los puntos débiles del diseño.Ya no veremos cabezas de pistón dobladas ni rotas durante el montaje ni tras un uso prolongado. ¡El V3 es súper resistente!
- Diseño de cola reelaborado. Un rediseño cuidadosamente redondeado de la muesca de la cola del pistón proporciona un ajuste mucho más seguro en el portacerrojo, con un movimiento axial significativamente reducido. El último diseño del V3 también incorpora dos juntas tóricas de cola adicionales que ayudan a sellar y asentar el pistón de forma segura.
- Una nueva apariencia radical. Podríamos pensar que las hermosas ranuras espirales del pistón V3 sirven para ahorrar peso, ¡pero en realidad solo buscan un aspecto espectacular! El diseño del V3 pesa casi exactamente lo mismo que el V1 (unos 10 g/0,35 oz). Las ranuras espirales demuestran claramente que se trata de un pistón RW sin necesidad de grabado láser adicional.
Este lote de pistones V3 son todos de color azul ácido.
Este producto es compatible con el Novritsch SSQ-22 ya que lo hemos probado con ese rifle, sin embargo, no podemos brindar más soporte técnico para esa plataforma, ya que es un clon de mala calidad del KC-02 con tolerancias y problemas ligeramente diferentes.
