Entwicklung

SCHRAUBENENTWICKLUNG

Der RogueWorx-Bolzen Typ 12 entstand als CAD-Modell des Standardbolzens. Anschließend untersuchten wir alle anderen Versionen des Bolzens, die im Laufe der Jahre hergestellt wurden, darunter den RA-Tech-Stahlbolzen und den ersten bearbeiteten Aluminiumbolzen, den Matt Eaton und Aaron Logue vor einigen Jahren produzierten. Wir analysierten die verschiedenen Merkmale und Abmessungen jedes Designs, um herauszufinden, welche die Funktionalität verbesserten. Einige dieser Merkmale behielten und verfeinerten wir, andere verwarfen wir.

Anschließend haben wir mehrere neue Designmerkmale hinzugefügt, an die zuvor niemand gedacht hatte, um die Festigkeit zu verbessern, die Funktion zu optimieren und den Verschleiß anderer Komponenten der Waffe zu reduzieren. Wir ließen mehrere 3D-gedruckte Prototypen in verschiedenen Stadien aus unterschiedlichen Materialien herstellen, um Passform und Funktion zu testen. Das Design wurde zudem optimiert, um die Fertigung auf einer CNC-Fräsmaschine zu erleichtern, da einige Merkmale des ursprünglichen Gussdesigns unnötig und auf einem bearbeiteten Teil kaum reproduzierbar waren.

Als wir mit dem Design zufrieden waren, gaben wir es an unseren ausgewählten Hersteller weiter, der zwei Produktionsprototypen herstellte. Einer war aus einfachem Aluminium, der andere wurde werkseitig rot eloxiert. Diese beiden Prototypen wurden insgesamt über 5000 Zyklen in drei verschiedenen Waffen mit CO2, Rotgas, Schwarzgas und normalem Grüngas ausgesetzt, wobei die Waffen alle 10 bis 20 Magazine zur Inspektion zerlegt wurden. Die Bolzen funktionierten einwandfrei und zeigten, wie normalerweise zu erwarten, nur minimalen Verschleiß an den Kontaktflächen, wo der Bolzen auf andere Teile des Mechanismus traf, wie z. B. die Hop-Einheit, den Pufferstift und den Hammer. Dieselben beiden Bolzen sind noch immer in Arrons und Anthonys persönlicher KC-02 verbaut und funktionieren auch nach über einem Jahr noch einwandfrei!

Bei dem roten Prototypbolzen, der im Werk eloxiert wurde, hatten wir sofort Bedenken hinsichtlich des Verfahrens, da die Eloxierung matt und dünn wirkte und eher wie Farbe statt eines elektrochemischen Beschichtungsprozesses aussah. Unsere Vorbesteller wollten zudem mehr Farben, als das Werk anbieten konnte, also beschlossen wir, uns an einen spezialisierten Galvanikbetrieb zu wenden, um die Bolzen nach der Produktion von diesem bearbeiten zu lassen. Die Muster des Galvanikbetriebs waren von extrem hoher Qualität, mit satten, leuchtenden Farben und einer sehr haltbaren Oberfläche. Sie waren außerdem in der Lage, praktisch jede Farbe herzustellen, da sie ihre Galvanikchemikalien von Hand mischen und mit erfahrenem Auge die Farben perfekt auf die jeweilige zu eloxierende Legierung und alle spezifischen Anforderungen abstimmen. Durch den Einsatz eines Spezialisten wurde auch die Möglichkeit individueller mehrfarbiger Muster für die Eloxierung möglich.

Obwohl wir nicht alle Geheimnisse unseres Designs preisgeben möchten, können wir einige der wichtigsten Verbesserungen im RogueWorx Type 12 KC-02-Bolzendesign hervorheben:

• Präzise CNC-gefräst aus einem massiven Block der Aluminiumlegierung 6061, die häufig im Flugzeug- und Waffenbau verwendet wird.

• 40 Gramm Gewicht, die Hälfte des Gewichts der Standardschraube, um die Zyklusgeschwindigkeit und Gaseffizienz deutlich zu erhöhen.

• Leichtestes verfügbares Upgrade-Bolzendesign aus Metall – Original 80 g, RA-Tech-Stahl 113 g, Eaton/Logue CNC 42 g.

• Gesamtdesign um 4,1 mm verkürzt, um Gewicht zu reduzieren.

• Verbessertes Schulterspiel der Rückholfeder zur Reduzierung des Zylinderverschleißes.

• Verbesserter Abstand des Auslösemechanismus für sanfteres Radfahren.

• Die Nocken des Auslösemechanismus sind abgerundet, um den Nockenverschleiß zu verringern und die Zyklen zu verbessern.

• Die Belastungspunkte des vorderen Bogens des Ladegriffs sind abgerundet, um die Ermüdung deutlich zu reduzieren.

• Der vordere Bogen ist geglättet und abgeschrägt, um den Zylinderverschleiß zu verringern, die Festigkeit zu erhöhen und das Radfahren zu verbessern.

• Die vordere Hauptkontaktfläche ist verbreitert, um den Verschleiß zu verringern und Stöße zu verteilen.

• Bolzenfangnut verlängert und abgerundet, um die Abstände zu verbessern.

• Zusätzliche Zylinderführungsrampen verhindern ein Verdrehen des Zylinders, verringern den Zylinderverschleiß und gewährleisten eine gleichbleibende Rücklaufposition.

• Unnötige Designmerkmale wurden entfernt, um die CNC-Produktion zu optimieren.

Wir haben den RogueWorx-Bolzen als Drop-In-Passform entwickelt, die mit allen Kolben und Ladegriffen kompatibel ist. Nachdem wir das Design jedoch gemeinsam mit einem professionellen Spannungsingenieur für die Luft- und Raumfahrtindustrie analysiert hatten, stellten wir fest, dass wir durch das Hinzufügen eines Radius von nur 1,5 mm an der Stelle, an der der Ladegriffschlitz auf die vordere Bogenbrücke trifft, den größten Spannungspunkt und eine der häufigsten Bruchstellen des ursprünglichen Designs erheblich verstärken konnten. Daher ist dafür eine sehr einfache Modifikation Ihres Ladegriffs erforderlich, damit er passt. Sie müssen lediglich eine Kante des Ladegriffs abrunden. Mit einer Feile oder einem Schleifgerät dauert dies buchstäblich nur etwa eine Minute. Es ist sehr einfach, führt aber zu einer erheblichen Steigerung der Festigkeit des Designs. Viele Leute haben berichtet, dass der Bolzen ohne diese Modifikation am Ladegriff passt, da der Radius so klein ist. RogueWorx empfiehlt diese nachlässige Herangehensweise jedoch nicht, da sie mit der Zeit die Wahrscheinlichkeit von Verschleiß und Ausfall anderer Komponenten der Waffe erhöhen könnte. Wenn der Ladehebel nicht flach aufliegt, wird die Waffe zwar noch geladen, aber der Druck auf den Verschlussträger wird leicht erhöht, wodurch die Düse während des Ladevorgangs leicht nach unten gedrückt wird. Dies führt höchstwahrscheinlich zu einem vorzeitigen Reißen der Gummiführungen des Magazins, vorzeitigem Reißen des Zylinders/der Düse und einer erhöhten Belastung der Ladehebel selbst aufgrund der schlechten Kraftübertragung.

Wir haben ein Video erstellt, das Ihnen zeigt, wie Sie Ihren RogueWorx-Bolzen installieren und Ihren Ladegriff modifizieren: https://youtu.be/VrcMH0LI2Ks

Testschussvideo: https://youtu.be/wXqqyz2Cy34

Die Testergebnisse zeigten eine wesentlich schnellere und geringere Bolzenwechselgeschwindigkeit bei wesentlich besserer Gaseffizienz.

Hoffentlich hat dies fast jede Frage beantwortet, die Sie sich vorstellen können, aber kontaktieren Sie uns bitte über unsere Facebook-Seite für eine direkte Antwort oder schreiben Sie uns eine E-Mail an info@rogueworx.com wenn Sie eine längere Antwort wünschen!