Entwicklung

BOLZENENTWICKLUNG

Der RogueWorx-Bolzen Typ 12 entstand ursprünglich als CAD-Modell des Standardbolzens. Wir untersuchten anschließend alle anderen Bolzenvarianten, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden, darunter den RA-Tech-Stahlbolzen und den ersten gefrästen Aluminiumbolzen von Matt Eaton und Aaron Logue vor einigen Jahren. Dabei analysierten wir die verschiedenen Merkmale und Abmessungen jedes Designs, um die funktionalen Vorteile zu ermitteln. Einige dieser Merkmale wurden beibehalten und optimiert, andere verworfen.

Wir haben daraufhin mehrere neue, bisher unbekannte Designmerkmale hinzugefügt, um die Festigkeit und Funktionalität zu verbessern sowie den Verschleiß anderer Waffenkomponenten zu reduzieren. In verschiedenen Entwicklungsstadien wurden mehrere 3D-gedruckte Prototypen aus unterschiedlichen Materialien gefertigt, um Passform und Funktion zu testen. Das Design wurde zudem optimiert, um die Fertigung auf einer CNC-Fräsmaschine zu vereinfachen, da einige Merkmale des ursprünglichen Gussdesigns unnötig und auf einem gefrästen Teil kaum umsetzbar waren.

Nachdem wir mit dem Design zufrieden waren, übergaben wir es unserem ausgewählten Hersteller, der zwei Prototypen fertigte. Einer bestand aus blankem Aluminium, der andere war werkseitig rot eloxiert. Diese beiden Prototypen wurden insgesamt über 5000 Schüsse in drei verschiedenen Waffen mit CO₂, rotem Gas, schwarzem Gas und normalem grünem Gas durchgeführt. Die Waffen wurden alle 10–20 Magazine zur Inspektion zerlegt. Die Verschlüsse funktionierten einwandfrei und wiesen lediglich minimalen Verschleiß an den Kontaktflächen auf, wo der Verschluss auf andere Teile des Mechanismus, wie z. B. die Hop-Up-Einheit, den Pufferstift und den Hammer, traf – wie zu erwarten. Dieselben beiden Verschlüsse sind noch immer in Arrons und Anthonys persönlichen KC-02 verbaut und funktionieren auch über ein Jahr später noch einwandfrei!

Bei der roten Prototypschraube, die werksseitig eloxiert wurde, hatten wir sofort Bedenken hinsichtlich des Verfahrens. Die Eloxierung wirkte matt, dünn und sah eher nach Lack als nach einer elektrochemischen Beschichtung aus. Unsere Vorbesteller wünschten sich zudem mehr Farben, als das Werk anbieten konnte. Daher entschieden wir uns, ein spezialisiertes Galvanisierungsunternehmen zu kontaktieren, um die Schrauben nach der Produktion bearbeiten zu lassen. Die Muster des Unternehmens waren von extrem hoher Qualität, mit satten, leuchtenden Farben und einer äußerst widerstandsfähigen Oberfläche. Da die Galvanisierungschemikalien von Hand gemischt werden und die Erfahrung des Unternehmens die Farben perfekt auf die jeweilige Legierung und alle spezifischen Anforderungen abstimmt, konnte es praktisch jede gewünschte Farbe herstellen. Durch die Zusammenarbeit mit einem Spezialisten wurde auch die Möglichkeit individueller, mehrfarbiger Muster für die Eloxierung realisierbar.

Auch wenn wir nicht alle unsere Konstruktionsgeheimnisse preisgeben wollen, können wir einige der wichtigsten Verbesserungen des RogueWorx Type 12 KC-02-Verschlusses hervorheben:

• Präzisions-CNC-gefräst aus einem massiven Block der Aluminiumlegierung 6061, die häufig im Flugzeug- und Waffenbau verwendet wird.

• 40 Gramm Gewicht, die Hälfte des Gewichts des Standardbolzens, um die Zyklusgeschwindigkeit und die Gaseffizienz deutlich zu erhöhen.

• Leichteste verfügbare Upgrade-Schraubenkonstruktion aus Metall – Standard 80 g, RA-Tech Stahl 113 g, Eaton/Logue CNC 42 g.

• Das Gesamtdesign wurde um 4,1 mm verkürzt, um Gewicht zu sparen.

• Verbessertes Spiel der Rückholfederschulter zur Reduzierung des Zylinderverschleißes.

• Verbessertes Abzugsmechanik-Spiel für einen reibungsloseren Schaltvorgang.

• Die Nocken des Auslösemechanismus sind abgerundet, um den Nockenverschleiß zu reduzieren und die Zykluszeit zu verbessern.

• Die Belastungspunkte am vorderen Bogen des Ladehebels wurden abgerundet, um die Ermüdung deutlich zu reduzieren.

• Der vordere Bogen wurde geglättet und abgeschrägt, um den Zylinderverschleiß zu reduzieren, die Festigkeit zu erhöhen und die Zyklusstabilität zu verbessern.

• Die Hauptkontaktfläche wurde verbreitert, um den Verschleiß zu reduzieren und die Stöße besser zu verteilen.

• Die Nut für den Bolzenfang wurde verlängert und abgerundet, um die Abstände zu verbessern.

• Zylinderführungsrampen wurden hinzugefügt, um ein Verdrehen des Zylinders zu verhindern, den Zylinderverschleiß zu reduzieren und eine gleichbleibende Rückstellposition zu gewährleisten.

• Unnötige Konstruktionsmerkmale wurden entfernt, um die CNC-Fertigung zu optimieren.

Wir haben den RogueWorx-Verschluss so konstruiert, dass er mit allen Kolben und Ladehebeln kompatibel ist. Nach einer Analyse des Designs mit einem erfahrenen Ingenieur für mechanische Belastungen aus der Luft- und Raumfahrt stellten wir jedoch fest, dass wir durch das Hinzufügen eines Radius von nur 1,5 mm an der Stelle, an der der Schlitz des Ladehebels auf die vordere Bogenbrücke trifft, die größte Belastung und eine der häufigsten Bruchstellen des Originaldesigns deutlich verstärken können. Daher ist eine sehr einfache Modifikation Ihres Ladehebels erforderlich, um den Verschluss passend zu machen. Sie müssen lediglich eine Kante des Ladehebels abrunden. Dies dauert mit einer Feile oder einem Schleifgerät nur etwa eine Minute und führt zu einer erheblichen Erhöhung der Festigkeit. Viele Anwender berichten, dass der Verschluss auch ohne diese Modifikation des Ladehebels passt, da der Radius so klein ist. RogueWorx rät jedoch von dieser Vorgehensweise ab, da sie die Wahrscheinlichkeit von Verschleiß und Ausfällen anderer Waffenkomponenten im Laufe der Zeit erhöhen kann. Genauer gesagt: Liegt der Ladehebel nicht plan auf, repetiert die Waffe zwar weiterhin, jedoch entsteht ein leicht erhöhter Druck auf den Verschluss, wodurch die Düse während des Repetiervorgangs leicht nach unten gedrückt wird. Dies führt höchstwahrscheinlich zu vorzeitigem Einreißen der Gummiführungen des Magazins, vorzeitigen Rissen im Zylinder/der Düse und erhöhter Belastung des Ladehebels selbst aufgrund der unzureichenden Kraftübertragung.

Wir haben ein Video erstellt, das Ihnen zeigt, wie Sie Ihren RogueWorx-Verschluss einbauen und Ihren Ladehebel modifizieren können: https://youtu.be/VrcMH0LI2Ks

Testschießvideo: https://youtu.be/wXqqyz2Cy34

Die Testergebnisse zeigten eine wesentlich schnellere und leichtere Verschlusszyklusgeschwindigkeit bei wesentlich besserer Gaseffizienz.

Wir hoffen, dass wir damit fast alle Ihre Fragen beantwortet haben. Für eine direkte Antwort kontaktieren Sie uns bitte über unsere Facebook-Seite oder per E-Mail unter [E-Mail-Adresse einfügen]. info@rogueworx.com Falls Sie eine ausführlichere Antwort wünschen!