ARTICLE EN ÉDITION LIMITÉE. PROCHAIN LOT FÉVRIER 2023.
BOULON EN ACIER INOXYDABLE + PISTON COMBO
NUMÉROS DE SÉRIE UNIQUES (Lot 4 - #101 à #150 disponibles)
DERNIÈRE CONCEPTION DE PORTE-BOULONS V14 ET CONCEPTION DE PISTON V2 RW
Nous avons 50 pistons en acier inoxydable et 50 boulons en acier inoxydable maintenant gravés au laser avec des numéros de série individuels et prêts à être expédiés.
Triplez le poids de votre assemblage de boulon ! Obtenez ce coup de recul réaliste et satisfaisant grâce à un ensemble de boulons et de pistons en acier inoxydable ultra-durable.
Fabriquées en acier inoxydable 303, ces pièces présenteront toutes les améliorations de conception pour la douceur et la fiabilité trouvées dans le boulon V14 RogueWorx et le V2 Conceptions de piston RW mais désormais fabriquées à partir d'un matériau lourd.
Ces pièces ne seront disponibles qu'en acier inoxydable nu, avec un numéro de série unique gravé au laser.
Poids de piston standard : 22 grammes
Poids du piston en aluminium : 10 grammes
Poids du piston en acier inoxydable : 30 grammes
Poids du boulon standard : 80 grammes
Poids du boulon en aluminium : 40 grammes
Poids du boulon en acier inoxydable : 120 grammes
Détails du support de boulon V14 :
Cela fait presque 5 ans que nous avons mis à jour la conception de notre premier produit - le puissant porte-boulons ! V13 nous a servi sans faute depuis 2017. Beaucoup de choses ont changé depuis. Il est temps que cette partie vétéran change aussi !
Le porte-boulon V14 comprend désormais :
- Démontage/remontage facile. Plus besoin de marteler cette goupille cylindrique dure lorsque vous voulez retirer le piston et la buse de votre porte-boulon. La conception V14 est maintenant livrée avec une broche de terre en acier solide qui est maintenue en place par un cran d'arrêt à bille. Poussez simplement la goupille sur le côté à l'aide d'un outil de 3 mm tel qu'un tournevis ou une clé Allen pour le démonter, puis repoussez-la pour le remonter. La détente à bille se met en place en quelques secondes, aucun martelage requis, ce qui permet des ajustements rapides à la fois indolores et rapides.
- Coup de pied de queue d'éperon de marteau. En 2016, nous avons raccourci la longueur totale du support de boulon dans notre quête de réduction de poids sans comprendre pleinement les implications de ce changement. De toute évidence, la conception a été un succès retentissant car nous n'avons pas eu un seul support de boulon défectueux qui nous a été renvoyé sur les ~ 700 fabriqués. Mais maintenant, 5 ans plus tard, nous pouvons revoir cette décision avec une compréhension beaucoup plus profonde du KC-02, en particulier du mécanisme de déclenchement, qui était un endroit effrayant pour nous à l'époque. Maintenant, nous comprenons que la synchronisation de la came de déverrouillage du percuteur sur la face inférieure du porte-boulon est spécifiquement adaptée à la longueur du porte-boulon afin que le marteau soit complètement réinitialisé avant que l'alimentation en gaz du chargeur ne soit coupée. En raccourcissant le porte-boulon, nous avons rendu le mécanisme plus dépendant de l'énergie cinétique stockée dans le porte-boulon, qui peut ne pas être fiable dans certaines conditions car les pertes par frottement jouent un rôle important dans cette zone. En rétablissant la longueur réelle du porte-boulon dans la zone où il pousse le marteau vers le bas, nous pouvons nous assurer que le marteau revient en position de réinitialisation au moment où le verrou du percuteur est réinitialisé. TL:DR - l'éperon du marteau devrait rendre le cycle du support de boulon V14 plus fiable pour tous les types de gaz et toutes les configurations du KC-02.
- Gravure CNC. Quoi de mieux qu'un logo gravé au laser ? Eh bien, la gravure CNC bien sûr ! Nous sommes fiers d'afficher notre nom et notre logo sur autant de nos pièces que possible, et de les faire graver en permanence sur CNC au stade de l'usine, c'est tout simplement super élégant. Nous savons que certains vrais puristes du milsim préféreraient qu'il n'y ait pas de marques visibles, mais vous seriez surpris de la subtilité de cette nouvelle gravure. C'est certainement moins visible que la gravure au laser blanc que nous utilisions auparavant.
- Conception rafraîchie.Le recul est une chose merveilleuse, nous avons donc profité de cette occasion pour ranger certaines des zones à problèmes sur la conception du support de boulon pour rendre la finition usinée un peu plus soignée et faire en sorte que les choses s'emboîtent un peu mieux
Veuillez noter que la vis sans tête encastrée pour la détente de la bille est scellée dans le porte-boulon et ne doit pas être ajustée par l'utilisateur car nous ne voulons pas que vous perdiez la petite vis, le ressort et la bille !
Il y a une vidéo d'assemblage ici.
Détails du piston V2 RW :
Auparavant, il n'y avait pas de RogueWorx. Il n'y avait que des barils RA-Tech, le tronçonnage FE70 et il y avait un gars appelé Kevin Forney, qui fabriquait à la main des pistons portés pendant son temps libre. Pendant plusieurs années, c'était tout ce que nous avions, tout ce dont nous avions besoin. Mais les temps changent.
La popularité du KC-02 a augmenté et Kevin n'a pas pu répondre à la demande. Il a donc conclu un accord avec RogueWorx pour que son design de piston soit produit en série sous licence. Et ce fut ainsi pendant encore plusieurs années.
Maintenant, environ 1000 pistons plus tard, la conception KF montre son âge, il est donc temps que la conception RWKF Piston V1 soit retirée et que le piston RW V2 avance.
Le piston KF a fonctionné avec brio, mais ce n'était pas parfait ; c'était fragile, plusieurs personnes leur brisant les couronnes au fil des ans. L'ajustement extrêmement serré du joint torique signifiait qu'il devait être fréquemment lubrifié avec de la graisse de silicone épaisse pour éviter qu'il ne se coince, et le frottement était une préoccupation constante. La conception de sa queue était également très lâche si elle n'était pas emballée avec du ruban PTFE.
Le piston V2 résout tous ces problèmes. Le piston RW V2 est un tout nouveau design :
- Double joint torique. Au lieu d'un grand joint torique bien ajusté, le piston V2 utilise 2 joints toriques plus petits qui ont été précisément spécifiés pour avoir exactement le même diamètre que le cylindre dans lequel il s'insère. Cela réduit considérablement la quantité de frottement sur le mouvement de la buse pendant le refoulement, tout en maintenant une excellente étanchéité grâce à l'utilisation de 2 joints toriques au lieu de 1. Cela réduit la dépendance à une forte lubrification du piston et permet au lubrifiant d'être piégé entre le 2 anneaux au lieu de s'échapper du cylindre.
- Double port. Le piston V2 comporte à la fois des orifices traditionnels sur la face avant et des orifices internes qui se connectent derrière les deux joints toriques pour fournir une partie de cette étanchéité de pression de joint torique éprouvée qui était la caractéristique déterminante du V1 KF piston et de nombreux autres pistons airsoft portés.
- Construit comme un tank ! La nouvelle conception de la face avant et des rainures du joint torique signifie que tous les points faibles ont été supprimés de la conception. Nous ne verrons plus de couronnes de piston pliées ou cassées lors du montage ou après une utilisation prolongée. Le V2 est solide comme des clous !
- Conception de la queue retravaillée. Une nouvelle conception soigneusement arrondie de l'encoche de queue sur le piston offre un ajustement beaucoup plus sûr dans le porte-boulon avec un mouvement axial avant-arrière considérablement réduit.
- Nouvelle apparence radicale. Nous pourrions prétendre que les belles rainures en spirale découpées dans le piston V2 sont destinées à réduire le poids, mais en réalité, elles sont tout simplement trop belles ! Le design V2 sort en fait avec un poids presque identique à celui du V1 (environ 10 g/0,35 oz). Les rainures en spirale montrent simplement que vous avez un piston RW sans avoir besoin d'une gravure laser supplémentaire.
Nous recommandons toujours d'envelopper la queue du piston dans quelques couches de ruban PTFE fin, juste pour sceller la goupille du ressort de rappel en place et empêcher le piston de cliqueter dans le porte-boulon. Le pistolet fonctionnera toujours sans ruban PTFE, nous le recommandons simplement. Regardez cette vidéo pour vous référer à ce dont nous parlons.
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