Il s'agit d'une graisse très épaisse à utiliser sur les composants plastique sur plastique, plastique sur métal ou caoutchouc sur métal à mouvement lent ou à action unique, tels que les joints toriques sur les pistons. À peu près de la même consistance que le beurre de cacahuète, il ne coule pas et résiste à l'écoulement lorsqu'il est écrasé sous pression.
Il s'agit d'une pure graisse de silicone épaisse, rien de vraiment spécial à ce sujet. Vient juste dans un petit pot pratique, ce qui est bien car vous n'en aurez pas besoin de beaucoup !
Dans le KC-02 (ou G5), cela a une application très spécifique - pour lubrifier les joints toriques de piston et les pièces qui sont exposées à la pression de gaz qui s'échappe.
Vous pouvez appliquer une très fine lingette de cette graisse sur le dessus de vos routeurs à gaz sur vos chargeurs afin qu'ils glissent et se scellent mieux contre le cylindre, mais n'en appliquez pas trop ou cela sera emporté dans votre houblon et ton tonneau.
Il est si épais qu'il ne sera pas facilement déplacé par la pression du gaz et ne gèlera pas comme le ferait une huile ou un lubrifiant en aérosol fin.
Vous devez appliquer uniformément une couche épaisse de cette graisse à l'intérieur de votre cylindre avec votre petit doigt. Vous n'avez pas besoin d'en appliquer directement sur le piston ou le joint torique, il récupérera tout le lubrifiant dont il a besoin en se déplaçant dans le cylindre. Un excès de lubrifiant appliqué sur le piston risque de bloquer les orifices et de provoquer un joint de gaz incohérent. Graissez simplement le cylindre lui-même.
L'utilisation d'une graisse de silicone épaisse est particulièrement importante pour le piston V2 RW du KC-02, car les petits joints toriques sont plus susceptibles d'être éjectés du piston s'ils ne sont pas correctement lubrifiés. Les huiles fines et les sprays sont expulsés du cylindre par le gaz qui s'échappe, ou gèlent, ce qui laisse des taches sèches dans le cylindre qui tire les joints toriques du piston, bloquant le pistolet. Chaque cas d'éjection de joint torique que nous avons vu jusqu'à présent est dû à un mauvais lubrifiant dans le cylindre. Je me fiche que vous utilisiez de l'huile végétale depuis des années sans problème, je vous dis maintenant d'utiliser celle-ci à la place.
Un seul pot de 20 ml vous durera longtemps car il a une application si limitée en airsoft - juste pour les joints toriques de piston.